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那个网站返水高 - 北京城建新机场建设副总指挥兼航站楼核心区项目经理李建华:筑“凤”路上自豪前行

2020-01-11 11:46:56来源:admin

那个网站返水高 - 北京城建新机场建设副总指挥兼航站楼核心区项目经理李建华:筑“凤”路上自豪前行

那个网站返水高,如果说北京大兴国际机场是一只展翅飞翔的凤凰,那么机场航站楼就是它的“身体”部分,其重要性不言而喻。在过去四年左右的时间里,我们仍然清楚地记得在建造凤凰城的道路上经历的考验、困难和进步。

北京城建集团是首家进入机场建设的总承包商。大兴机场对质量要求很高,如桩基沉降不允许超过5毫米,航站楼是世界上最大的单体航站楼工程,主体钢结构总重量为13万吨。在施工过程中,我们面对这些困难,卷起袖子,努力克服一个又一个世界级的施工困难。

为了解决高速铁路和城市铁路通过码头时产生的振动问题,我们使用了世界上最多的夹层缓冲垫。大兴机场空调系统的规模在世界上是罕见的。施工中采用了超低温高速送风系统,解决了许多技术问题。

大兴机场非常节能。它的终端使用世界上第一个超大型智能照明系统。通过系统设计,终端白天使用自然光。终端中使用的每盏灯都有一个可以智能调节照度的芯片。首都机场3号航站楼有20000多盏灯,大兴机场3号航站楼只有3000多盏灯,另外只有6000盏灯,减少了70%。

在施工高峰期,我们必须在一天内完成一栋18层的高层建筑。如何结合如此大量的建设?我们在管理制度上进行了大胆的创新。通过“六大改造”,我们在10个月内完成了建设,比原计划提前了12天,为大兴机场尽快投入运营创造了条件。

机场是观察国家经济和社会发展的镜子。我从事机场建设已经24年了。我先后参与了首都机场2号航站楼和3号航站楼的建设,并出国在也门建设机场。从机场建设的技术数据中,我们可以看到中国经济高速、高质量的发展和中国工程管理的飞跃。我很自豪能参与大兴机场航站楼的建设。这四年也是我人生中的梦想之旅。

(经济日报-中国经济网记者李佳璘)

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